輪胎充氮?dú)夂推胀獾膮^(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 胎壓穩(wěn)定性：氮?dú)馓焊臃€(wěn)定。與空氣相比，氮?dú)鉂B透輪胎胎壁的速度慢30-40%，從而能夠更好地保持胎壓穩(wěn)定。 噪音降低：使用氮?dú)獬錃饪梢越档洼喬ピ胍?。氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性遠(yuǎn)低于空氣，僅為空氣的1/5，這使得駕駛過(guò)程更為寧?kù)o。

輪胎充氮?dú)夂推胀獾闹饕獏^(qū)別體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：氮?dú)馓焊€(wěn)定。氮?dú)馐且环N惰性氣體，其分子比氧氣分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小。因此，氮?dú)鉂B透輪胎胎壁的速度比空氣慢30-40%，能保持胎壓穩(wěn)定，降低輪胎磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。氮?dú)獬錃庠胍舾汀?/p>

輪胎充氮?dú)庥腥缦潞锰帲?．氮?dú)飧稍餄崈?，不含水，不含油?．氮?dú)馐嵌栊詺怏w，不會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生氧化作用，不會(huì)對(duì)輪圈產(chǎn)生腐蝕。延長(zhǎng)輪胎使用壽命。3．氮?dú)庠谳喬ブ械臐B透率低，可長(zhǎng)期保持胎壓穩(wěn)定。減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。

汽車輪胎加氮?dú)夂推胀獾膮^(qū)別是： 氮?dú)馓焊€(wěn)定，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢越30-40%，能保持胎壓穩(wěn)定。 氮?dú)獬錃?，噪音更低。氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于空氣的1/5，使用氮?dú)饽苡行p少輪胎噪音，提高行駛的寧?kù)o度。 充氮?dú)夥辣阅芨谩?/p>

輪胎充氮?dú)馀c普通氣的區(qū)別在于其穩(wěn)定性、噪音、使用壽命等方面。首先，氮?dú)馐且环N惰性氣體，其性質(zhì)穩(wěn)定，不易熱漲冷縮，且變形幅度小，相比于空氣，其滲透輪胎胎壁的速度要慢30-40%。這使得輪胎胎壓更加穩(wěn)定，能夠有效延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

汽車輪胎加氮?dú)獾淖饔檬鞘裁?

1、提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，減少噪音。有效防止爆胎。延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

2、輪胎加氮?dú)獾暮锰帲簻p少爆胎：汽車行駛時(shí)，輪胎會(huì)因與地面磨擦而使溫度急劇上升，特別是在高速行駛的過(guò)程中，胎內(nèi)氣體溫度急速上升導(dǎo)致胎壓驟增，所以才會(huì)發(fā)生爆胎的情況。

3、使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音，提高行駛的寧?kù)o度。\x0d\x0a\x0d\x0a2．防止爆胎和缺氣碾行\(zhòng)x0d\x0a\x0d\x0a爆胎是公路交通事故中的頭號(hào)殺手，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。

氮?dú)馐窃鯓釉谄囘\(yùn)用的?

氮?dú)獾幕瘜W(xué)性質(zhì)：由氮?dú)夥肿又腥I鍵能很大，不容易被破壞，因此其化學(xué)性質(zhì)十分穩(wěn)定。只有在高溫高壓并有催化劑存在的條件下，氮?dú)饪梢院蜌錃夥磻?yīng)生成氨。氮?dú)夥肿咏Y(jié)構(gòu)與氰根離子CN-和碳化鈣CaC2中的C22-結(jié)構(gòu)相似。在汽車領(lǐng)域里，與氮?dú)庥忻芮新?lián)系的為輪胎。

事實(shí)上，二氧化氮（N2O）并不是用來(lái)加速汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的。其原理是將車載鋼瓶中的二氧化氮充入工作氣缸，增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中的含氧量，同時(shí)增加燃油供給系統(tǒng)的噴油量，從而在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的情況下，短時(shí)間內(nèi)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。氮?dú)獠皇怯脕?lái)加速的。氮是一氧化二氮，化學(xué)式是NO2。

保持超導(dǎo)體低溫。利用的是氮?dú)獾奈锢硇再|(zhì)。磁懸浮列車通過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無(wú)接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。磁懸浮列車主要由懸浮系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)和導(dǎo)向系統(tǒng)三大部分組成。其中懸浮系統(tǒng)用到了超導(dǎo)體。

一般來(lái)說(shuō)，氮?dú)庥糜谄?輪胎 ，因?yàn)榈獨(dú)馐且环N惰性氣體。汽車高速行駛時(shí)，氮?dú)獠粫?huì)隨著輪胎溫度的升高而膨脹，從而導(dǎo)致爆胎和交通事故。輪胎充氮的目的是使輪胎內(nèi)部的分壓與外部的分壓相等（輪胎內(nèi)外的分壓是平衡的），使少量的氧氣停留在輪胎內(nèi)部，不會(huì)穿透胎壁，造成胎壓不足。

汽車排放的尾氣中只包含氮?dú)猓獨(dú)庥质谴髿獾闹饕煞?，因此幾乎不?huì)造成污染。不過(guò)，這種汽車也并不像想象的那樣毫無(wú)污染。雖然汽車本身沒(méi)有排放污染物，但污染可能會(huì)轉(zhuǎn)移到其他環(huán)節(jié)。與e.Volution汽車一樣，LN2000也需要依靠電力來(lái)壓縮氣體。而使用電力就意味著在其他某些環(huán)節(jié)會(huì)產(chǎn)生一定的污染。

真實(shí)的賽車有用氮?dú)獾?。氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)（NOS）是由美國(guó)HOLLEY公司開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。在世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，利用的液態(tài)氮氧化物系統(tǒng)正是NOS。其實(shí)，早在二次世界大戰(zhàn)期間德國(guó)空軍已開(kāi)始使用NOS，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后才逐漸被用于民用汽車的直線加速賽事中。