接下來(lái)為大家講解智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全測(cè)評(píng)答案，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)判斷題涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、智能化浪潮下的車(chē)內(nèi)隱私如何守護(hù)?比亞迪的答案值得點(diǎn)贊
• 2、馬斯克稱數(shù)據(jù)安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成功關(guān)鍵,你認(rèn)可他的說(shuō)法嗎?
• 3、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)?85%關(guān)鍵部件存網(wǎng)絡(luò)安全漏洞
• 4、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)有哪些
• 5、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全研究》:重點(diǎn)關(guān)注跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)問(wèn)題等

智能化浪潮下的車(chē)內(nèi)隱私如何守護(hù)?比亞迪的答案值得點(diǎn)贊

目前市面上有不同的車(chē)內(nèi)攝像頭關(guān)閉方式，作為國(guó)內(nèi)最早使用車(chē)內(nèi)攝像頭蓋板的企業(yè)，比亞迪的解決方案值得點(diǎn)贊。

顯然，智能座艙是連接駕乘人員與車(chē)企之間最直接的生態(tài)觸點(diǎn)，也是用戶對(duì)車(chē)輛智能化感知的首要媒介，是作為評(píng)價(jià)一家車(chē)企智能化技術(shù)水平的重要評(píng)價(jià)窗口。智能座艙是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)階段最關(guān)注的產(chǎn)品點(diǎn)之一，更是車(chē)企布局智能化與差異化的重心。

在安全配置方面，全新一代宋擁有LDWS車(chē)道偏離預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全景攝像頭、智能行車(chē)記錄儀、車(chē)外影像系統(tǒng)和E-Call、I-Call緊急救援等。

馬斯克稱數(shù)據(jù)安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成功關(guān)鍵,你認(rèn)可他的說(shuō)法嗎?

1、這是關(guān)于世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的內(nèi)容，馬斯克在大會(huì)上發(fā)表了關(guān)于特斯拉的技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)據(jù)安全的談話。

2、對(duì)于近年來(lái)包括智能汽車(chē)在內(nèi)的整個(gè)泛互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域都分外關(guān)注的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，馬斯克給予了高度認(rèn)同，他表示：“數(shù)據(jù)安全是智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)成功的關(guān)鍵，它不僅與個(gè)人利益密切相關(guān)，同時(shí)和整個(gè)社會(huì)利益息息相關(guān)。

3、智能網(wǎng)聯(lián)的汽車(chē)，它最重要的作用就是我們終端的數(shù)據(jù)的一個(gè)安全問(wèn)題，這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)決定整個(gè)車(chē)輛的一個(gè)行駛安全，所以說(shuō)這個(gè)非常重要。

4、消費(fèi)者的確不太認(rèn)可特斯拉的新產(chǎn)品，而且也無(wú)法提高購(gòu)買(mǎi)的欲望。而這件事情會(huì)進(jìn)一步加深消費(fèi)者對(duì)特斯拉的質(zhì)疑，而且可能會(huì)導(dǎo)致更多消費(fèi)者放棄購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)。

5、我們不會(huì)停下來(lái)，直到路上的每輛車(chē)都是電動(dòng)的。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)?85%關(guān)鍵部件存網(wǎng)絡(luò)安全漏洞

在2019年的專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研、檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，85%關(guān)鍵部件存在著安全的漏洞，80%以上的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)存在缺乏身份鑒別、數(shù)據(jù)明文重組等隱患，近6成企業(yè)缺乏自動(dòng)化的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)響應(yīng)能力。

在專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，85%的關(guān)鍵部件存在著安全的漏洞，80%以上的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)存在缺乏身份鑒別、數(shù)據(jù)明文重組等重大安全隱患，近60%的車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)缺乏自動(dòng)化的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)響應(yīng)能力。

發(fā)布的《2019 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全年度報(bào)告》更是指出，2019年已經(jīng)出現(xiàn)了兩種新型網(wǎng)絡(luò)攻擊方式，數(shù)字車(chē)鑰匙漏洞也讓汽車(chē)安全存在更多隱患。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)有哪些

1、提高交通效率：通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，車(chē)輛之間、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)輛與云端之間可以實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)，幫助優(yōu)化交通流，減少擁堵和交通事故，提高道路使用效率。

2、總之，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)十分明顯，從安全性、舒適性、高效性和環(huán)保性等多個(gè)方面都具有極大的改善。未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，為駕駛者帶來(lái)更多的便利和安全保障。

3、高傳輸速率：車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)高數(shù)據(jù)傳輸速率，以滿足車(chē)載電子系統(tǒng)之間快速通信的需求，例如，車(chē)載***系統(tǒng)、車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載安全系統(tǒng)等都需要進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)傳輸。

4、高效行駛。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車(chē)體系，不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的，各國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標(biāo)是一樣的，即可上路安全行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)。

5、河南智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)有，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)屬于一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新系統(tǒng)。為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有效 解決能源和環(huán)保問(wèn)題提供全新可能。河南智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是河南重點(diǎn)支持的五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一。

6、低成本下的高帶寬。新的汽車(chē)功能需要的是更加開(kāi)放、高速，車(chē)載以太網(wǎng)有助于減少功耗，線束重量和部署成本。2）支持不同應(yīng)用的多種協(xié)議和功能。以太網(wǎng)可以同時(shí)支持AVB、TCP/IP、DOIP、SONIP等多種協(xié)議或應(yīng)用形式。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全研究》:重點(diǎn)關(guān)注跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)問(wèn)題等

地理信息時(shí)空數(shù)據(jù)作為國(guó)家基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性信息資源，如何在滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的同時(shí)，也能夠確保時(shí)空數(shù)據(jù)在存儲(chǔ)、使用環(huán)節(jié)安全合規(guī)，需要跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域不斷探索和深入的研究與實(shí)踐。

目前來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)信息安全主要涉及五大方面：通信網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)、車(chē)載系統(tǒng)及終端安全風(fēng)險(xiǎn)、移動(dòng)終端安全風(fēng)險(xiǎn)、信息服務(wù)平臺(tái)安全風(fēng)險(xiǎn)、數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)真正的難點(diǎn)是安全問(wèn)題，5G技術(shù)應(yīng)用的真正目的其實(shí)就是解決車(chē)輛安全駕駛的問(wèn)題，以達(dá)到最大限度地減少或減免交通事故的出現(xiàn)，保護(hù)車(chē)輛數(shù)據(jù)安全，收集數(shù)據(jù)，集成數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)最大化的安全策略。

未來(lái)的研究應(yīng)該集中在通信模塊T-box的安全性上，通信模塊T-box是車(chē)輛內(nèi)外通信的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其安全性是未來(lái)的重要研究方向。V2X通信安全 對(duì)ICV的攻擊可能會(huì)擴(kuò)散到智能基礎(chǔ)設(shè)施。

《指南》提到，到2023年底，初步構(gòu)建起車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。重點(diǎn)研究基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐等標(biāo)準(zhǔn)，完成50項(xiàng)以上急需標(biāo)準(zhǔn)的研制。

關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全測(cè)評(píng)答案，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)判斷題的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。