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未來智能汽車暢想

編輯小哥S
智能汽車
2024-04-26 12:21:28
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簡述信息一覽：

1、汽車智能就是在這些方面開始
2、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢
3、廣州車展極越01公布OCC方案,“純視覺”方案領(lǐng)先全球
4、2023未來汽車先行者大會(huì):CoEVO同步先行
5、智能汽車的發(fā)展前景如何?

汽車智能就是在這些方面開始

智能電子電氣架構(gòu)的充分結(jié)合智能電子電氣架構(gòu)的充分結(jié)合、動(dòng)力域的集中控制，使機(jī)、車、云互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力域與整車其他域聯(lián)合控制，讓車人、車路、車云之間的數(shù)據(jù)及時(shí)互通成為可能。

智能汽車的智能體現(xiàn)在哪些方面智能駕駛智能駕駛的最終階段必將是實(shí)現(xiàn)無人化自動(dòng)駕駛?，F(xiàn)在主要是輔助駕駛。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

智能駕駛系統(tǒng) 智能駕駛系統(tǒng)是智能汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車最核心的增量部分。重點(diǎn)看好感知層如攝像頭領(lǐng)域已經(jīng)具備全球競爭力以及計(jì)算平臺(tái)、激光雷達(dá)領(lǐng)域率先商用具備先發(fā)優(yōu)勢和國際化擴(kuò)張能力的龍頭公司。

智能座艙人機(jī)交互、萬物互聯(lián)的時(shí)代已經(jīng)到來。我們可以通過語音、人臉、觸摸、手勢等各種方式來解鎖功能或發(fā)出指令。各種汽車的虛擬助手的出現(xiàn)，讓汽車逐漸變?yōu)槲覀兊某鲂邪閭H。

在我狹隘的認(rèn)知中，汽車智能化體現(xiàn)在三方面，第一方面是能源利用的智能技術(shù)，第二是在汽車制造中的智能化，換句話說，就是廠家更加高效生產(chǎn)出汽車的智能技術(shù)；第三是在整個(gè)駕駛中服務(wù)系統(tǒng)的智能化。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

據(jù)預(yù)測“三電系統(tǒng)”市場規(guī)模2025年將達(dá)2600億元，2030年超6000億元，10年復(fù)合增速超20%。 ...智能網(wǎng)聯(lián)是華為在智能汽車解決方案中積淀最為深厚的領(lǐng)域，車載模組、***模塊、T-Box是實(shí)現(xiàn)車載通信功能的主要車內(nèi)部件。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢

特別是在在智慧城市建設(shè)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、VR技術(shù)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等方面具有極大的推進(jìn)作用。5G也將引領(lǐng)這些行業(yè)的發(fā)展，汽車也依托著5G實(shí)現(xiàn)智能化。5G傳輸速率更高、時(shí)延更低所以可以滿足車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的要求。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢應(yīng)用感技術(shù)發(fā)展能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù) 駕駛員在行車過程中，主要是依靠視覺來獲取各種信息比如交通信號(hào)標(biāo)識(shí)以及車身周圍的交通情況等等。和人的眼睛相比，攝像頭的線性密度更加豐富。

自動(dòng)駕駛技術(shù)：自動(dòng)駕駛技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的核心之一。隨著技術(shù)的進(jìn)步和測試的推進(jìn)，自動(dòng)駕駛汽車正逐漸進(jìn)入市場，并在未來可能成為主流。從事自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)和研究的工程師和科學(xué)家將會(huì)在未來有很好的就業(yè)機(jī)會(huì)。

供應(yīng)商和服務(wù)提供商：為汽車制造商和科技公司提供硬件、軟件、數(shù)據(jù)服務(wù)等解決方案的供應(yīng)商和服務(wù)提供商也在增加。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢如下：一L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入企業(yè)規(guī)?；慨a(chǎn)L3級(jí)成為下一個(gè)發(fā)展目標(biāo)。智能網(wǎng)聯(lián)車已經(jīng)進(jìn)入我們的生活技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)基本完成。下一步是如何實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模型。

廣州車展極越01公布OCC方案,“純視覺”方案領(lǐng)先全球

1、BEV+OCC+Transformer正式命名“B.O.T三向箔”，極越01再探中國智駕新高度 BEV+Transformer的“純視覺”技術(shù)方案已經(jīng)在極越01上實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)唯一量產(chǎn)。

2、感知層面，極越01***用雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，純視覺感知架構(gòu)擁有11個(gè)***攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)總計(jì)28個(gè)智駕傳感器。

3、在實(shí)現(xiàn)“純視覺”技術(shù)升級(jí)后，極越01全系取消了激光雷達(dá)，取而代之的是OCC占用網(wǎng)絡(luò)（Occupancy Network）技術(shù)，“BEV+Transformer+OCC”的技術(shù)路線代表著國內(nèi)高階智駕的絕對領(lǐng)先水平。

2023未來汽車先行者大會(huì):CoEVO同步先行

月16日，“智領(lǐng)未來電驅(qū)中國”2023中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨第四屆中國智慧汽車大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在上海成功舉辦，同時(shí)也正式拉開了2023上海國際車展的序幕。

客觀來說，作為這一波潮流的先行者，自主品牌獲得了最大紅利，而轉(zhuǎn)型較慢的日系品牌，受到的沖擊最大，廣汽豐田也無法獨(dú)善其身。

月4日，長安汽車以“科技新生隨你而變”為主題，召開“2023長安汽車科技生態(tài)大會(huì)”，分享了數(shù)智躍遷的落地成果與探索進(jìn)程，以新汽車為載體，首發(fā)SDA平臺(tái)架構(gòu)量產(chǎn)技術(shù)成果，以場景化演繹即將量產(chǎn)的新汽車。

而在2023年，創(chuàng)維汽車也將會(huì)同步調(diào)整國內(nèi)外的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，未來國內(nèi)將以混動(dòng)版本為主，而海外則著重于純電產(chǎn)品，并且全年銷售目標(biāo)為4萬輛，其中國內(nèi)2萬輛，海外則為8000輛。

月22日，在吉利汽車2023年中期業(yè)績發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧說道。

聚焦東南亞市場，2023年中國汽車出口量同比增加106%，尤其是泰國市場同比高達(dá)414%，而且出口到該地區(qū)的車型幾乎全部為新能源汽車。