簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、智能網(wǎng)聯(lián)汽車汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的構(gòu)成
• 2、汽車智能技術(shù)主要學(xué)什么
• 3、我們的智能汽車領(lǐng)先全球了?看2023智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)怎么說!
• 4、高通想控制中國(guó)智能汽車,它為何這么牛?
• 5、什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算平臺(tái)?
• 6、智能化汽車發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的構(gòu)成

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是以汽車為主體，利用環(huán)境感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)多車輛有序安全行駛，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)等手段為用戶提供多樣化信息服務(wù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要包括三種網(wǎng)絡(luò)，以車內(nèi)總線通信為基礎(chǔ)的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，也稱車載網(wǎng)絡(luò)；以短距離無線通信為基礎(chǔ)的車載自組織網(wǎng)絡(luò)；以遠(yuǎn)距離通信為基礎(chǔ)的車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

環(huán)境感知技術(shù)：此技術(shù)通過攝像頭、雷達(dá)等傳感器設(shè)備獲取周圍環(huán)境信息，結(jié)合人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，識(shí)別和分析車輛周圍的人、車、道路等要素，為車輛的自主行駛提供決策依據(jù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的組成主要包括感知系統(tǒng)、決策與控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)。關(guān)鍵技術(shù)包括傳感器技術(shù)、人工智能技術(shù)、通信技術(shù)以及高精度地圖技術(shù)。感知系統(tǒng)負(fù)責(zé)***集車輛周圍環(huán)境的信息，如同汽車的“眼睛”和“耳朵”。

智能互聯(lián)技術(shù) 當(dāng)兩個(gè)車輛距離較遠(yuǎn)或被障礙物遮擋，導(dǎo)致直接通信無法完成時(shí)，兩者之間的通信可以通過路側(cè)單元進(jìn)行信息傳遞。

智能互聯(lián)技術(shù)能夠在兩個(gè)車輛之間建立通信，即使它們被障礙物遮擋或距離較遠(yuǎn)。這種通信可以通過路側(cè)單元實(shí)現(xiàn)，從而構(gòu)成一個(gè)無中心、自組織的車載自組織網(wǎng)絡(luò)。

汽車智能技術(shù)主要學(xué)什么

1、專業(yè)課程 汽車電工基礎(chǔ)、汽車電器與電路分析、嵌入式系統(tǒng)及應(yīng)用、汽車車載網(wǎng)絡(luò)及總線技術(shù)、汽車微處理器、汽車傳感器、汽車電機(jī)與控制等。實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn) 在校內(nèi)進(jìn)行汽車總成拆裝、汽車電控系統(tǒng)自診斷與檢測(cè)、汽車常規(guī)電器等實(shí)訓(xùn)。

2、主要課程 大學(xué)英語、高等數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、電工電子技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摗⑵囯娮涌刂萍夹g(shù)、汽車拆裝技術(shù)、汽車性能與試驗(yàn)、人工智能技術(shù)與運(yùn)用。汽車智能技術(shù)專業(yè)技術(shù)能力培養(yǎng)的教學(xué)手段：理論知識(shí)教學(xué)。

3、知識(shí)能力培養(yǎng)理論課程實(shí)踐課程：-《汽車智能技術(shù)綜合技能訓(xùn)舒能網(wǎng)聯(lián)汽車概論》-汽車智能產(chǎn)品軟硬件裝《ROS原理與應(yīng)用》《車載智能終端安裝與調(diào)試》-特駛壞城數(shù)據(jù)***集標(biāo)注。

4、汽車智能技術(shù)主要研究現(xiàn)代汽車電子及電控應(yīng)用技術(shù)等方面的基本知識(shí)和技能。

我們的智能汽車領(lǐng)先全球了?看2023智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)怎么說!

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢(shì)：L2級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)入規(guī)?；慨a(chǎn)，L3級(jí)成為下一個(gè)目標(biāo)；代客泊車等特定場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛成為量產(chǎn)切入點(diǎn)；“出行服務(wù)”市場(chǎng)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)等。

買車網(wǎng)Buycar獲悉，11月11日，在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖0》正式發(fā)布，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路線、愿景和戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)介紹。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何走出一條獨(dú)特的，符合中國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的“中國(guó)方案”，是中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車的關(guān)鍵布局。

作為本次大會(huì)的壓軸演講嘉賓，博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人及董事長(zhǎng)應(yīng)宜倫在《博泰智能座艙軟件平臺(tái)助力智能汽車騰飛》的主題演講中分享了智能座艙的未來，為我們描繪了智能座艙中的出行、生活、辦公、***新體驗(yàn)。

易車訊 日前，2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)正在北京舉辦，本次峰會(huì)聚焦自動(dòng)駕駛汽車數(shù)據(jù)安全、車路協(xié)同等熱點(diǎn)。在主題峰會(huì)第四場(chǎng)“自動(dòng)駕駛與道路安全”，各位嘉賓先后發(fā)表了主題演講。

近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議又審議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展。

高通想控制中國(guó)智能汽車,它為何這么牛?

1、另一個(gè)一方面乃是，高通都不造成，只致力于造芯片，與此同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)者又少，高通的芯片性價(jià)比高也非常高，因此汽車企業(yè)堅(jiān)信高通，也想要應(yīng)用高通的芯片。

2、憑借多年的積累，高通也在不知不覺間，占據(jù)了智能座艙解決方案的前列，在智能汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)早已勢(shì)不可擋。

3、主控芯片之所以備受熱捧，主要源于其是智能汽車涉及的人機(jī)交互、視覺處理、智能決策等主要技術(shù)的核心。近兩年間，主控芯片的算力持續(xù)增長(zhǎng)。資料顯示，一輛高端汽車已經(jīng)搭載超過1億行代碼，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過飛機(jī)、手機(jī)等其他高級(jí)設(shè)備。

4、在高通汽車業(yè)務(wù)爆發(fā)性增長(zhǎng)的背后，也是整個(gè)汽車行業(yè)快速轉(zhuǎn)向智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙以及自動(dòng)駕駛等未來出行場(chǎng)景。高通憑借多年以來在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深入布局，還將掀起一場(chǎng)汽車行業(yè)芯片計(jì)算和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的熱潮。

5、可以看出，高通在未來智能汽車領(lǐng)域的野心非常大。但汽車行業(yè)的變革與發(fā)展需要時(shí)間，再加上它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也異常的多，包括老對(duì)手英特爾、英偉達(dá)、英飛凌等，以及行業(yè)新貴特斯拉、三星、華為等。

6、此次高通在全球發(fā)布的5nm汽車芯片，是汽車行業(yè)首款5nm芯片，標(biāo)志著汽車芯片正式邁入5nm時(shí)代。依靠5G相比4G的高速率、低時(shí)延、大容量等優(yōu)勢(shì)，5G在汽車行業(yè)中的普及速度遠(yuǎn)超4G，而且其安全系數(shù)和穩(wěn)定性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于4G。

什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算平臺(tái)?

網(wǎng)聯(lián)式智能汽車（Connected Vehicle）：就是車輛通過V2X通信的方式獲取外界的環(huán)境信息并幫助車輛進(jìn)行決策與控制。

汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是指將汽車與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛之間、車輛與交通基礎(chǔ)設(shè)施之間、車輛與用戶之間的信息交互和數(shù)據(jù)共享，以提高汽車的智能化、自動(dòng)化和安全性能，為用戶提供更加便捷、舒適、安全的出行體驗(yàn)。

[1]其實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)原本代指的是汽車技術(shù)發(fā)展的兩個(gè)技術(shù)路線，即智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、路、人、云等智能信息交換、共享。

智能化汽車發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)

1、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢(shì)：L2級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)入規(guī)模化量產(chǎn)，L3級(jí)成為下一個(gè)目標(biāo)；代客泊車等特定場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛成為量產(chǎn)切入點(diǎn)；“出行服務(wù)”市場(chǎng)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)等。

2、未來，新能源汽車的發(fā)展將會(huì)是一個(gè)多元化的發(fā)展趨勢(shì)，包括電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車，燃料電池汽車等等。在不同的細(xì)分市場(chǎng)中，也會(huì)產(chǎn)生一定的差異，從而影響到消費(fèi)者對(duì)不同類型、不同功能和不同需求的汽車的選擇。

3、根據(jù)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，到2025年，新能源汽車的銷售量將達(dá)到1400萬輛以上，市場(chǎng)占有率將達(dá)到30%以上。 未來，隨著新能源技術(shù)的不斷創(chuàng)新，新能源汽車的性能將不斷提高，續(xù)航里程會(huì)更長(zhǎng)，充電時(shí)間也會(huì)更短，而且智能化程度也會(huì)不斷提升。

4、自動(dòng)駕駛技術(shù) 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)成為了研究的熱點(diǎn)之一。自動(dòng)駕駛技術(shù)可以使車輛實(shí)現(xiàn)完全自主行駛，提高交通效率和安全性。Waze就是目前最常見的支持自動(dòng)駕駛的APP之一。

5、新能源汽車的創(chuàng)新 新能源汽車是未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。在本次車展中，眾多汽車廠商將展示各種最新的新能源汽車，包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。這些車輛的性能和續(xù)航能力將會(huì)給參觀者留下深刻的印象。

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