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簡述信息一覽：

• 1、柴油車電噴是什么意思
• 2、汽車電噴是什么意思(電噴件是什么)
• 3、電噴汽車中的“電噴”是什么意思?起的啥作用?和化油器的區(qū)別是什么...

柴油車電噴是什么意思

起動電噴發(fā)動機(jī)時（包括冷車起動），一般無需踩油門。

工作原理不同 電噴柴油機(jī)***用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī)。電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU（計(jì)算機(jī)）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)。

電控柴油機(jī)和傳統(tǒng)柴油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)主要組成部分中，燃油系統(tǒng)差別比較大。

構(gòu)成不同 高壓共軌柴油機(jī)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元（ECU）組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機(jī)器。電噴柴油發(fā)動機(jī)是***用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī)。

柴油機(jī)電噴和直噴的區(qū)別：多點(diǎn)電噴技術(shù)更加成熟，價格便宜，燃燒效率高，同時維護(hù)保養(yǎng)比較方便、便宜?？?**用順序噴射，因此空燃比的控制更精確，所以排放較好，但是省油程度上不如缸內(nèi)直噴技術(shù)。

影響發(fā)動機(jī)的正常工作及使用壽命。電噴發(fā)動機(jī)供油不在取決于系統(tǒng)壓力，而取決于供油時間。也就是計(jì)算機(jī)依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)所確定的發(fā)動機(jī)工況接通噴油器的電脈沖，這樣就達(dá)到了節(jié)油，降噪，的效果，同時也延長了它的使用壽命。

汽車電噴是什么意思(電噴件是什么)

汽車電噴發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和工作原理 “電噴”發(fā)動機(jī)（電子控制燃油噴射發(fā)動機(jī)的簡稱）系統(tǒng)主要由各種傳感器、發(fā)動機(jī)電子控制單元（ECU）和各種執(zhí)行器三大部分組成。 傳感器是“電噴”發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的主要組成部分之一。

電噴是一類發(fā)動機(jī)。電噴與化油器式發(fā)動機(jī)有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發(fā)動機(jī)時（包括冷車起動），無需踩油門。

汽車直噴和電噴的區(qū)別如下：噴油方式不同：汽車電噴是將燃油噴射到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管中汽車直噴是直接將燃油噴射到發(fā)動機(jī)氣缸中。

電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統(tǒng)的車輛。電子控制燃油噴射系統(tǒng)由微型集成電路根據(jù)汽車和發(fā)動機(jī)各種運(yùn)行工況來控制噴油量，促使燃油在發(fā)動機(jī)內(nèi)完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。

電噴汽車中的“電噴”是什么意思?起的啥作用?和化油器的區(qū)別是什么...

電噴便是電機(jī)控制燃油噴出，檢測吸進(jìn)汽車發(fā)動機(jī)的氣量，再把適度的燃油***用超高壓噴出的方法供應(yīng)汽車發(fā)動機(jī)。把操縱氣體和燃油混和比的計(jì)算機(jī)控制全過程稱之為電子操縱燃油噴出。

化油器化油器（carburettor）的構(gòu)造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負(fù)荷裝置；全負(fù)荷裝置；加速裝置?；推鞯淖饔檬牵焊鶕?jù)發(fā)動機(jī)在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。

化油器是指80-90年代的汽車的燃油方式。它是***用汽油先進(jìn)入汽車的化油器里然后和空氣混合霧化后進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室進(jìn)行工作的。

化油器與電噴的區(qū)別是：供油方式不同：化油器主要依靠進(jìn)氣道內(nèi)的負(fù)壓來進(jìn)行工作；電噴是依靠ecu內(nèi)部程序來控制噴油器的噴油脈寬改變噴出的燃油量進(jìn)行工作。動力不同：化油器的動力相對較??；電噴的動力相對較大。

化油器和電噴是兩種不同的汽車燃油噴射系統(tǒng)。

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