簡述信息一覽：

• 1、凱迪拉克首款全球電動車——LYRIQ銳歌,“塊頭”挺大!
• 2、搶先試駕小鵬G9,新勢力已經(jīng)步入“成熟期”!
• 3、問界M9內(nèi)飾官圖發(fā)布;理想汽車?yán)塾?jì)交付突破60萬輛
• 4、續(xù)航530km+五塊大屏,這家造車新勢力想要抄誰的后路?
• 5、零跑C01與比亞迪漢EV,誰能突出新能源汽車扎堆的重圍?

凱迪拉克首款全球電動車——LYRIQ銳歌,“塊頭”挺大!

1、凱迪拉克 LYRIQ銳歌 2022款四驅(qū)高性能尊貴版 ，官方售價：4***萬元，LYRIQ銳歌作為凱迪拉克首款純電動SUV車型，其外觀設(shè)計(jì)可謂是別具一格，充分展示了品牌愈加現(xiàn)代科技、智能化的定位。

2、作為美國汽車巨頭通用汽車（GM）旗下的豪華品牌，凱迪拉克近年來也緊跟這一潮流，推出了旗下首款純電動車型：Lyriq（國內(nèi)為IQ銳歌）。

3、當(dāng)然除了LYRIQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版之外，凱迪拉克品牌旗下第二款奧特能平臺的車型—OPTIQ，也在2023廣州車展上進(jìn)行了全球首發(fā)。

搶先試駕小鵬G9,新勢力已經(jīng)步入“成熟期”!

1、從此次試駕小鵬G9可以看出，曾經(jīng)略顯青澀的新勢力車企已經(jīng)完成了蛻變，真正邁向了成熟階段。

2、總的來說，小鵬G9整體內(nèi)飾表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不過，我們也能從這臺車上看出小鵬在產(chǎn)品定位上的搖擺。顯然，在“智能”與“舒適”的標(biāo)簽上，小鵬G9似乎更加注重前者，在“既要又要”的當(dāng)下，小鵬對于消費(fèi)者的需求，明顯拿捏得還不夠精準(zhǔn)。

3、小鵬G9在NGP模式下，主動超越慢車、主動進(jìn)入匝道的動作都很“醒目”，缸哥此前已深度體驗(yàn)過小鵬其他車型上的NGP，因此對小鵬G9還是很有信心的。

4、小鵬G9無論是從用料設(shè)計(jì)、智能化還是行駛質(zhì)感，依然能展現(xiàn)出很高的競爭力，足以擔(dān)得起旗艦的稱號。單純從產(chǎn)品角度，個人認(rèn)為小鵬G9已面面俱到，融合了目前消費(fèi)者喜愛的大多數(shù)元素。

5、終于在上周，小鵬汽車官宣G9將于9月21日正式上市，而作為半個鄰居的我們，也拿到了小鵬G9試駕車。今天的文章就第一時間給大家?guī)磉@臺小鵬G9的動態(tài)部分體驗(yàn)。

6、小鵬今年的累計(jì)交付已經(jīng)突破了十萬大關(guān)。小鵬之所以能超越理想與蔚來，最主要的原因相信就是相對更親民的定位。

問界M9內(nèi)飾官圖發(fā)布;理想汽車?yán)塾?jì)交付突破60萬輛

理想汽車日前公布了2023年12月交付數(shù)據(jù)，12月，理想汽車交付新車50，353輛，同比增長131%，成功達(dá)成月交付五萬輛的目標(biāo)。

AITO問界系列12月交付新車24468輛，環(huán)比增長296％，2023全年交付94380輛，問界M9上市七天累計(jì)大定突破30000輛。

日前，AITO汽車正式發(fā)布了旗下全新旗艦SUV問界M9的內(nèi)飾***，這也是新車內(nèi)飾首次通過官方渠道曝光，整體設(shè)計(jì)和此前的諜照保持一致。

目前理想累計(jì)交付量超過60萬輛，新勢力車企交付量NO.1。目前零售中心467家，覆蓋140個城市，售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心360家，覆蓋209個城市。廣汽埃安：6萬輛 廣汽埃安宣布2023全年累計(jì)銷量超48萬輛，同比增長77%。

續(xù)航530km+五塊大屏,這家造車新勢力想要抄誰的后路?

而在動力方面的話，天際ME7***用了峰值輸出功率可達(dá)218馬力，峰值扭矩可達(dá)330?！っ椎碾妱訖C(jī)，續(xù)航能力方面，官方宣稱續(xù)航里程可達(dá)530km，相比起同級別蔚來ES6頂配版510km的續(xù)航里程，天際ME7的優(yōu)勢更加明顯。

動力及續(xù)航方面，基于iMA架構(gòu)打造的天際ME7搭載最大功率160kW（218馬力），峰值扭矩330N·m的永磁同步電機(jī)，根據(jù)車型配置的不同，新車提供NEDC 410km和530km兩種續(xù)航里程。

動力方面，這款車配備了永磁同步電機(jī)，最大功率為193馬力，峰值扭矩為340牛·米，續(xù)航達(dá)到了530公里，整體的表現(xiàn)還是不錯的?？偟脕碚f，新車顏值在線，配備也符合當(dāng)下潮流，只要價格合適，預(yù)計(jì)銷量會很好。

天際ME7搭載了博世最新一代扁銅線永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩330Nm，電機(jī)？轉(zhuǎn)速12000rpm，百公里加速的數(shù)據(jù)為9秒（530km續(xù)航版）。

但似乎天際ME7的亮點(diǎn)除了這五個大屏幕之外就沒了，就說最重要的續(xù)航里程水平，兩個版本分別是410km和530km，不算目前純電動車型的佼佼者。

零跑C01與比亞迪漢EV,誰能突出新能源汽車扎堆的重圍?

而第五名到第十名分別為蔚來ET5旅行版、零跑C0比亞迪海鷗、飛凡F7和豐田bZ3，續(xù)航達(dá)成率分別為65%、63%、64%、65%和63%。通過具體的車型不難看出，國產(chǎn)品牌在新能源這塊的確頗有優(yōu)勢。

并且目前這一價位可選車型其實(shí)非常多，除了人們熟知的比亞迪漢EV、特斯拉Model 極氪001以及小鵬P7之外，還有后續(xù)相繼發(fā)布的長安深藍(lán)SL0零跑C01等等。那么接下來我們就推薦四款20萬級純電家轎，希望對你在選車過程之中提供一些幫助。

一念既出，彎道無阻。零跑C01與比亞迪漢EV，在十三陵山路重現(xiàn)了經(jīng)典電影《頭文字D》的秋名山名場面。

月18日，比亞迪漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版正式上市。但在中大型轎車領(lǐng)域，走高端路線的極氪001和走低端路線的零跑C01也有著比較高的關(guān)注度。沒想到，曾經(jīng)是國產(chǎn)車軟肋的中大型轎車，卻在新能源時代被玩出了花。

中型SUV推薦，比亞迪唐后排空間夠用、外觀大氣、操控很不錯、刀片電池技術(shù)先進(jìn)、內(nèi)飾材質(zhì)滿意；零跑C11提速快、動力十足、操控出色、加速強(qiáng)、內(nèi)飾質(zhì)感不錯。

但是朋友，這可是一個全新的品牌，總得讓它成長一段時間被市場所接受，畢竟不是每個新品牌都能像理想那樣成功。其實(shí)在外觀方面，零跑C01還是很好的保持了新能源汽車的一些特點(diǎn)，封閉式的前進(jìn)氣格柵和流暢簡約的線條等等。

關(guān)于新勢力汽車裝飾，以及新勢力汽車裝飾公司地址的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。