本篇文章給大家分享中國智能汽車發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)變化，以及中國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、中國智能汽車世界領(lǐng)先?“中國標(biāo)準(zhǔn)”不能少
• 2、關(guān)于《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的最新解讀及獨(dú)家預(yù)測!
• 3、智能汽車頂層設(shè)計(jì)出爐|最終稿與意見稿到底有何不同?

中國智能汽車世界領(lǐng)先?“中國標(biāo)準(zhǔn)”不能少

汽車正步入智能時代。據(jù)市場研究公司IHS Automotive數(shù)據(jù)，到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)量將達(dá)到52億輛。和傳統(tǒng)汽車相比，智能網(wǎng)聯(lián)汽車擁有全新的應(yīng)用場景和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

首先我們需要知道，智能汽車是指通過搭載高科技傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)自動駕駛等功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。現(xiàn)如今，智能汽車已成為很多汽車強(qiáng)國的戰(zhàn)略選擇。

前段時間，社長有幸以易車號報(bào)道聯(lián)盟的身份參加了2023中國（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會，見證了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的“領(lǐng)跑”態(tài)勢，還順便體驗(yàn)了一波亦莊的無人駕駛出租車。

關(guān)于《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的最新解讀及獨(dú)家預(yù)測!

1、而在兩年前的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)戰(zhàn)略征求意見稿》中的表述是：到 2020 年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路 網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架基本形成。

2、較《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）對智能汽車的定義，新提出了“應(yīng)用終端”的概念，同時取消了無人駕駛汽車的提法。

3、年2月24日，發(fā)改委、網(wǎng)信辦、工信部等11個國家部委聯(lián)合下發(fā)“關(guān)于印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知”。到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。

4、近日，發(fā)改委、工信部等11個國家部委聯(lián)合出臺了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡稱《戰(zhàn)略》），將智能汽車的研發(fā)作為戰(zhàn)略方向。

智能汽車頂層設(shè)計(jì)出爐|最終稿與意見稿到底有何不同?

雖然相比于征求意見稿，更新比例目標(biāo)由100%略有下調(diào)至80%，但考慮到《規(guī)劃》要求的國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)和大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域具備較強(qiáng)的示范效應(yīng)，因此預(yù)計(jì)此舉將有效促進(jìn)全國公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流配送等公共服務(wù)領(lǐng)域的電動化。

在此前意見稿中，該比例為100%，此外，新《產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》還取消了對乘用車新車平均油耗降至0L/100km的要求。銷量預(yù)期和諸多指標(biāo)下調(diào)背后，體現(xiàn)的是新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃更加務(wù)實(shí)和科學(xué)，質(zhì)量比數(shù)量更為重要。

而在此前的意見稿中，同樣時間限制、同樣范圍內(nèi)的新能源汽車比例是100%。由此可見，終版的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃步調(diào)上更加務(wù)實(shí)了。新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是行業(yè)內(nèi)的頂層設(shè)計(jì)文件。

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