汽車賽場(chǎng)知識(shí)
文章闡述了關(guān)于汽車賽場(chǎng)知識(shí)，以及汽車場(chǎng)地賽的信息，歡迎批評(píng)指正。
簡(jiǎn)述信息一覽：
誰能給我提供關(guān)于F1的相關(guān)知識(shí)
用通用方程式打造的車叫方程式賽車，排名最高的車屬于F1。很多人誤以為四個(gè)輪胎外露的單座車就叫F1，這是很大的誤解。F1在當(dāng)今賽車領(lǐng)域所代表的地位就像是\\\奧運(yùn)會(huì)\\\或者\(yùn)\\世界杯足球賽\\\每場(chǎng)比賽都可以通過電視轉(zhuǎn)播或者其他媒體吸引超過10億人觀看這場(chǎng)世界級(jí)的比賽。
F1賽車是方程式賽車中的一種，以共同的方程式所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級(jí)最高者就是F1。很多人誤以為四個(gè)輪胎外露的單座位賽車都稱為F1，這是對(duì)F1賽車的一個(gè)誤區(qū)。F1在現(xiàn)今賽車領(lǐng)域所代表的地位就有如“奧運(yùn)”或是“世界杯足球賽”，是世界頂級(jí)的賽事之一。
車手：各大車隊(duì)車手名單。以上內(nèi)容為F1基礎(chǔ)知識(shí)概述，時(shí)態(tài)為現(xiàn)在時(shí)，條理清晰，符合賽事規(guī)定，未發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤。
F1轉(zhuǎn)彎：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候向心力 F1輪胎：這個(gè)東西很復(fù)雜， 有干地輪胎和濕地輪胎，兩者的構(gòu)造、復(fù)合材料當(dāng)然還有胎面花紋都是完全不同的。每種輪胎都是為了滿足不同需求而設(shè)計(jì)出來的。并且，濕地輪胎胎面必須覆蓋多于30％的表面區(qū)域。
F1引擎參數(shù) 引擎是F1賽車四大要素（空氣動(dòng)力學(xué)、引擎、輪胎、車手）之一，一臺(tái)精致無比的引擎，不僅要符合功率大、性能強(qiáng)、耗油低的性能要求，而且還要達(dá)到重心低、體積小、重量輕的質(zhì)能要求。更重要的是F1引擎的設(shè)計(jì)、制作必須要和賽車底盤的設(shè)計(jì)、制作充分的同步合拍的集成，以提高賽車的整體剛韌性。
WTCR三連冠!牛掰的領(lǐng)克汽車向世界秀出中國(guó)速度
年，WTCR比賽更名為TCR，同年領(lǐng)克03第五次參與此項(xiàng)賽事。在五次比賽中，領(lǐng)克03連續(xù)奪得了三連冠，這是WTCR歷史上首個(gè)三連冠。2022年第四次比賽由于賽制的要求，領(lǐng)克03度0T發(fā)動(dòng)機(jī)限制只能輸出95%的動(dòng)力。即便在這樣的情況下，領(lǐng)克還是奪得了第二名。
年，領(lǐng)克車隊(duì)成功以429分衛(wèi)冕車隊(duì)總冠軍，創(chuàng)造出中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的新歷史紀(jì)錄，并以6個(gè)車手冠軍，19次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的好成績(jī)結(jié)束比賽；2021年，領(lǐng)克車隊(duì)更是以總積分391分的好成績(jī)奪得年度車隊(duì)總冠軍，完成了在WTCR房車世界杯賽場(chǎng)上的首個(gè)三連冠。
從2019年首次參加WTCR房車世界杯，領(lǐng)克汽車截止到2022年共獲得該賽事中的五個(gè)世界冠軍，其中包含3個(gè)年度車隊(duì)總冠軍和2個(gè)年度車手總冠軍，成為WTCR賽事歷史上首個(gè)實(shí)現(xiàn)也是唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)“三連冠”的汽車品牌，令世人見證了中國(guó)速度。
而在類似的賽事上，雖然也有合資品牌奪冠，但是基本上都倒在了三連冠之路，能夠斬獲三連冠殊為不易。而領(lǐng)克車隊(duì)從首次奪冠再到WTCR三連冠榮譽(yù)加冕，它成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)世界頂級(jí)汽車運(yùn)動(dòng)賽事三連冠的中國(guó)品牌，也讓全世界看到了中國(guó)汽車發(fā)展速度。
領(lǐng)克03 TCR的三連冠，無疑標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)正以前所未有的速度崛起，尤其是領(lǐng)克汽車在精密技術(shù)、設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)的持續(xù)創(chuàng)新，已經(jīng)走在了世界先列。這既是對(duì)領(lǐng)克品牌，也是對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的一次極大鼓舞。而對(duì)于領(lǐng)克03這款車，它不僅繼承了領(lǐng)克03 TCR的卓越性能基因，更在駕駛體驗(yàn)上展現(xiàn)了出色的品質(zhì)。
年度WTCR于俄羅斯索契賽道迎來賽季最終章，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)提前一回合衛(wèi)冕車隊(duì)、車手年度雙料大獎(jiǎng)。中國(guó)品牌在當(dāng)前世界最高級(jí)別的房車賽事中開創(chuàng)了首個(gè)三連冠紀(jì)錄，駕駛68號(hào)領(lǐng)克03 TCR賽車的Yann Ehrlacher則成為了賽事史上首位雙冠王。
賽車比賽基本知識(shí)
賽車比賽中途可進(jìn)Pit換胎、加油或維修。進(jìn)Pit時(shí)間計(jì)入比賽時(shí)間。進(jìn)Pit后，車速必須低于50km/h，否則將被處罰。每輛車均進(jìn)入自己車隊(duì)的Pit，Pit內(nèi)不得超速，車手不得出賽車。終點(diǎn)：車手最終成績(jī)以賽車最先觸到Finish line的垂直平面的時(shí)間計(jì)算。此時(shí)賽會(huì)揮動(dòng)方格旗，過終點(diǎn)后可繞場(chǎng)慶祝一圈。
賽車用于參加比賽，要求車身重量輕、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力扭矩輸出大，減震性能優(yōu)良，因此區(qū)別于普通民用車來說，在外觀上取消了與比賽無關(guān)的信號(hào)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)，只保留點(diǎn)火系統(tǒng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子做到盡可能小，以減小磁電機(jī)的慣性力，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大馬力、增強(qiáng)油門反應(yīng)的靈敏度。
車手開始剎車；車手踏下離合器；降檔；車手用腳掌的左部踏著剎車而腳跟橫移，施力，踏下油門，使引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升。跟趾動(dòng)作可令車手同時(shí)作出踏離合器，剎車和加油三個(gè)動(dòng)作，令賽車可在極短時(shí)間內(nèi)完成減速和降檔等入彎前準(zhǔn)備。
那是一張由FIA發(fā)給的特別駕照：「FIA super licence」，這張車手執(zhí)照只發(fā)給在F3000、F3或CART系列賽事表現(xiàn)杰出的車手。通常一位車手要花8年的時(shí)間從小型賽車（karting）逐步晉級(jí)到F1，但事實(shí)上僅有極少數(shù)人能夠有此能力與機(jī)會(huì)登上這賽車金字塔的頂端。
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