今天給大家分享汽車測試?yán)溟T知識，其中也會對汽車測試題的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

• 1、老司機奉勸:別在雨天去試駕一款你不熟悉的車,除非那輛車叫星越
• 2、C-NCAP:孤單寂寞,有了中保研,五星批發(fā)部出兩星車,都沒人關(guān)注
• 3、氫能汽車的概念以及難以普及的原因
• 4、車輛工程是冷門專業(yè)嗎?
• 5、買車時,銷售給我推薦試駕車,說是便宜,試駕車為什么會這么便宜?
• 6、我求求你們了,別動不動就把操控掛嘴邊

老司機奉勸:別在雨天去試駕一款你不熟悉的車,除非那輛車叫星越

由于前些年一次不愉快的雨天試駕經(jīng)歷，讓我一直不太愿意在雨天去試車，畢竟哪怕一款車性能再好，也總不如自己的小破車來的熟悉，而開著星越出了店門后，感覺倒也沒那么不適，仿佛這輛車我時常開過一般，換句話說，就是上手非常容易。

整個內(nèi)飾的用料以及做工也相當(dāng)細(xì)致，細(xì)節(jié)處理的很好，車內(nèi)大量軟性材料包裹質(zhì)感十足，科技感與豪華感并存。后方視線很好，調(diào)好后視鏡是安全行車的關(guān)鍵。雖然是一臺緊湊型SUV，但吉利星越的座椅舒適性以及空間感受，也是同級車無法比的。買車半年多了，它給我的感覺不像一款緊湊型SUV。

尤其是全景360度影像，特別好使，就算路況再怎么復(fù)雜，開著星越也能輕松搞定，全景影像，不管你是側(cè)方位停車，還是什么高難度停車，都不在話下，結(jié)合倒車鏡和車機的影像，完全可以跟老司機一樣，輕松搞定，無需他人指揮。

C-NCAP:孤單寂寞,有了中保研,五星批發(fā)部出兩星車,都沒人關(guān)注

不過在中保研“橫空出世”之前，在國內(nèi)也不是沒有碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)就是C-NCAP。不過長期以來C-NCAP的口碑卻不是很好，長期以來被戲稱為“五星批發(fā)部”，也就是說只要安全性稍微差不多的車型，在C-NCAP的碰撞體系下，基本上都能得到五星評價。

例如E-NCAP、C-NCAP都有通過100%重疊正面碰撞的項目，來測試車內(nèi)安全帶及氣囊束縛及保護性能，而美國IIHS和中國C-IASI卻都沒有這個項目；而后兩者相比NCAP體系，則都多出了25%小范圍重疊正面碰撞測試，對極限狀態(tài)下車輛的堅固和對車內(nèi)乘員的保護程度，有著更好的反映。

最近有個機構(gòu)的風(fēng)頭很猛，因為它接連做了很多令人驚嘆的測試而聞名于世，它就是中保研汽車技術(shù)研究院有限公司，簡稱中保研。中保研是中國保險行業(yè)協(xié)會牽頭成立的一家碰撞測試機構(gòu)，不同于C-NCAP的***性質(zhì)，中保研堪稱是車界“照妖鏡”。

重疊范圍上，C-NCAP是100%，C-IASI則是25%重疊；側(cè)面碰撞中，C-NCAP的模擬場景是被轎車側(cè)撞，C-IASI則是被SUV側(cè)撞。另外，C-NCAP在維修經(jīng)濟性方面沒有要求，而C-IASI增加了低速碰撞包含正面和追尾的場景。

自從中保研（C-IASI）拿上汽大眾的帕薩特玩碰撞實驗以后，不少消費者就開始關(guān)注起車輛碰撞安全測試了，除了中保研以外，國內(nèi)的碰撞比較官方的機構(gòu)是C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）。

氫能汽車的概念以及難以普及的原因

1、原因無非是安全問題的影響，在高精尖的航天領(lǐng)域一切都是謹(jǐn)小慎微的，或者說是幾乎不容許有差錯。但是在公共道路上隨意行駛的汽車就要“毛糙”的多了，如果讓這些車輛使用氫能，對于道路安全也許會是巨大的考驗。

2、總的來看，氫能源汽車普及的困難主要源于技術(shù)起步、市場推廣難度、氫能獲取與儲存技術(shù)的局限以及續(xù)航里程的短板。然而，隨著技術(shù)進步和政策支持的加強，我們有理由相信氫能源汽車的普及和應(yīng)用前景值得期待。

3、氫能源汽車尚未廣泛推廣的首要原因是安全問題。例如，一款氫動力汽車試用版曾因高壓儲存氫氣時發(fā)生泄漏，存在爆炸風(fēng)險，這限制了其大規(guī)模應(yīng)用的可能性。 另一個重要因素是氫能的生產(chǎn)成本和能源轉(zhuǎn)換過程。

4、氫能源汽車普及度不是很高的原因 氫氣提取 盡管是宇宙中最豐富的元素，但氫本身并不存在，因此需要通過電解從水中提取或從碳化石燃料中分離出來。這兩個過程都需要大量的能量才能實現(xiàn)。這種能量可能比從氫本身獲得的能量更多，而且價格昂貴。

5、因為氫能雖然具有高能量密度，但技術(shù)門檻也較高，需要更多的投入和研發(fā)。綜上所述，氫能汽車目前尚未得到廣泛推廣，主要是由于其危險性、轉(zhuǎn)換能源的問題以及技術(shù)門檻等原因。但是，隨著可再生能源的發(fā)展和氫能技術(shù)的不斷進步，相信氫能汽車在未來會逐漸得到更廣泛的應(yīng)用。

6、氫能源汽車普及受阻的原因 氫能源汽車的廣泛應(yīng)用尚未成為現(xiàn)實，主要受限于以下幾個關(guān)鍵因素：安全隱患： 盡管氫動力汽車有試運行版本，但其高壓儲存技術(shù)帶來潛在的危險，比如氫氣泄漏和爆炸風(fēng)險，這成為普及的一大阻礙。

車輛工程是冷門專業(yè)嗎?

1、車輛工程是冷門專業(yè)。車輛工程可以算冷門專業(yè)。從報考人數(shù)這個角度上來說，車輛工程專業(yè)每年都會出現(xiàn)招不滿的情況，少數(shù)學(xué)校需要調(diào)劑才能夠招滿。而且作為一個技術(shù)崗位，這個專業(yè)的動手性極強，因此報考熱度一直不高，所以算得上是一個冷門專業(yè)。

2、不是。車輛工程專業(yè)的學(xué)生本身也要有一定的危機感，現(xiàn)在是一個充滿競爭，充滿創(chuàng)新與變革的社會，不論你身處哪個專業(yè)都要具有一定的創(chuàng)新思維，要善于觀察時代的發(fā)展方向，不能固守不變。

3、車輛工程專業(yè)。就業(yè)方向：車輛工程專業(yè)畢業(yè)生可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計制造部門工作，同時，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、管理等工作。

4、車輛工程是冷門專業(yè)嗎如下：車輛工程專業(yè)并不屬于冷門專業(yè)。

買車時,銷售給我推薦試駕車,說是便宜,試駕車為什么會這么便宜?

試駕車之所以價格便宜，主要是由于其使用頻繁且損耗較大。每天都有眾多顧客試駕，其中新手居多，他們對油門掌握不熟練，導(dǎo)致車輛在低速行駛中承受了額外的磨損。引擎由于頻繁的啟動和不恰當(dāng)?shù)牟僮鳎赡軙艿揭欢ǖ膿p壞，例如發(fā)動機功率的損失。

試駕車便宜主要是由于其行駛里程多，損耗多，試駕車一般不會高速行駛，很多新手車主在買車進行試駕時，都是以比較低的速度行駛，因此對于發(fā)動機也會造成一定的損耗。一般情況下，試駕車的價格與其行駛里程和損耗程度是相關(guān)的，行駛里程越多，價格會越便宜，通常試駕車會當(dāng)做員工***進行銷售。

上海便宜試駕車的套路是隱瞞車輛的事故或者問題，然后以便宜的價格銷售。當(dāng)您付了定金之后，才發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生過事故或者存在一些問題，這時不買的話定金可能無法退回，而購買的話就相當(dāng)于高價買了一輛事故車。這種情況比較少見。

買車時，銷售給我推薦試駕車，說是便宜，試駕車為什么會這么便宜？試駕車很便宜是因為它損耗多，每天都有很多人開著它試駕，他們中的大多數(shù)都是新手，他們對油門不熟練，不能高速行駛，這會對發(fā)動機造成一些損壞。而且，由于對車的熟練程度不夠，一定會有劃痕等，這些都是試駕車為什么比較便宜的原因。

試乘便宜是因為虧損多。每天都有很多人開著它去試乘。大部分是初學(xué)者。他們不習(xí)慣油門，不能高速行駛。這會對發(fā)動機造成一些損壞。而且由于對車不熟練，肯定有傷痕等。以上就是試乘便宜的原因。在4s店提供客戶體驗的情況下，一定要注意行駛距離。

試駕車便宜到三萬或者是四萬的價格，這個肯定是不靠譜的。正常情況下，試駕車也就是比新車便宜個10000到15000左右。如果試駕車這么便宜，那肯定是有問題的，要么是事故車，要么是泡水車，這個最好是謹(jǐn)慎購買。購買試駕車的話，一定要現(xiàn)場看車況，最好是找一個專業(yè)的人員幫忙現(xiàn)場勘察。

我求求你們了,別動不動就把操控掛嘴邊

轉(zhuǎn)向有沒有韌勁，高速穩(wěn)不穩(wěn)，過減速帶什么感覺，加速快不快，這些東西是個司機都能感受到，門檻低了，講操控的就多了，因為這些人也只能講講操控了，你讓他講其它東西他也講不出來。越不懂車的人，越喜歡動不動就說操控。

世界上有一種類似于豬的東西，不知道是什么，久久讓我想吐，像豬，有想人，悲劇，是... 罵人的個性簽名，不帶臟字 看見你那種有個性的臉，一股暖流就從我口里嘔出。沒錯。你長得真美 個性簽名罵人不帶臟字 你就像根苦瓜，穿得這么清涼，長得這么敗火。

年青人創(chuàng)業(yè)階段都會有這么一段時間的，沒什么大不了的，別動不動就把死掛在嘴邊上，沒勁！就是讓你現(xiàn)在去死，你會嗎，你舍得嗎，你敢嗎？？別對生活太悲觀了，你現(xiàn)在才24歲就想放棄了。我們小區(qū)人家一個84歲的老爺爺還整天去打乒乓球呢，還整天樂呵呵地面對人生呢！人生有什么大不了的啊。

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