簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、車價(jià)下調(diào)后售23.18萬,新摩卡DHT-PHEV正式上市
• 2、小米造車再出新進(jìn)展,將于9月進(jìn)入軟模車下線階段
• 3、新造車“大鬧天宮”!2020新能源車市九大真相,讓數(shù)據(jù)說話
• 4、小米造車:30萬的小米汽車,你會(huì)買嗎?
• 5、開啟“暴走”模式轉(zhuǎn)型,奇瑞汽車全面新能源化不是空談

車價(jià)下調(diào)后售23.18萬,新摩卡DHT-PHEV正式上市

1、月1日，北京，魏牌大五座旗艦電動(dòng)SUV—新摩卡DHT-PHEV上市。新車提供兩驅(qū)長續(xù)航版車型，官方售價(jià)218萬元。

2、年6月1日，魏牌大五座旗艦電動(dòng)SUV—新摩卡DHT-PHEV正式上市。

3、插電混動(dòng)，風(fēng)暴已至。6月1日，既是魏牌新摩卡DHT-PHEV上市的時(shí)間，也是多家新能源車企發(fā)布5月銷量的時(shí)間。

4、月1日，魏牌大五座旗艦電動(dòng)SUV—新摩卡DHT-PHEV（以下簡(jiǎn)稱“新摩卡”）于北京震撼上市。新車提供兩驅(qū)長續(xù)航版車型，官方售價(jià)218萬元，同時(shí)推出5重上市權(quán)益，用誠意價(jià)格及超值權(quán)益，開啟大五座擁車美好生活。

5、月1日晚，新款魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市。新車只推出一款兩驅(qū)長續(xù)航版車型，指導(dǎo)價(jià)218萬元。與此同時(shí)，魏牌官方還推出一系列購車優(yōu)惠政策，詳見下圖。

6、當(dāng)藍(lán)山帶著誠意滿滿的價(jià)格引爆大豪華6座SUV市場(chǎng)之后，魏牌緊鑼密鼓又帶來了全新的摩卡DHT-PHEV（以下簡(jiǎn)稱新摩卡）。

小米造車再出新進(jìn)展,將于9月進(jìn)入軟模車下線階段

小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，雷軍對(duì)小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會(huì)有三分之二的時(shí)間待在小米汽車單獨(dú)所處的辦公樓里，小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段。

小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，雷軍對(duì)小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會(huì)有三分之二的時(shí)間待在小米汽車單獨(dú)所處的辦公樓里，小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段小米。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了小米汽車的最新進(jìn)展，小米將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，后續(xù)將如期進(jìn)入場(chǎng)測(cè)和冬測(cè)周期。

通過查詢小米公司***信息，了解到小米公司在中國的新能源汽車項(xiàng)目難以獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，目前尚未拿到牌照。

月28日晚，媒體報(bào)道稱，小米汽車項(xiàng)目將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，后續(xù)將如期進(jìn)入場(chǎng)測(cè)和冬測(cè)周期新浪科技表示，綜合相關(guān)方面人士透露的信息得知，小米汽車已鎖定相關(guān)供應(yīng)鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應(yīng)資源小米汽車。

新造車“大鬧天宮”!2020新能源車市九大真相,讓數(shù)據(jù)說話

1、小鵬P7交付之前，小鵬汽車曾遇下滑，市場(chǎng)占有率一度不到2%，下半年市占率回升，平均市占率達(dá)到3%以上。 北汽新能源銷量大幅下滑，去年和今年年初一直能保持10%以上的市占率，今年11月僅剩1%。

2、從銷量來看，2020年全年全球一共售出了約324萬輛新能源汽車，其中歐洲市場(chǎng)占比第一，為406%；中國市場(chǎng)約占427%，排名第二。分產(chǎn)品來看，純電動(dòng)和插混動(dòng)力汽車為新能源汽車主要產(chǎn)品，占比合計(jì)在99%以上。

3、從走訪中，車東西了解到，目前新能源銷售店還主要是以線下銷售為主，比亞迪會(huì)在其官方***號(hào)上進(jìn)行直播，但是直播時(shí)間并不固定，有活動(dòng)的時(shí)候才會(huì)對(duì)活動(dòng)進(jìn)行直播，吉利新能源的店員告訴車東西，他們偶爾也會(huì)進(jìn)行線上直播。

4、根據(jù)車云的統(tǒng)計(jì)，2020年上半年，自主品牌造車新勢(shì)力銷量排名1-5位的品牌分別為蔚來汽車、理想汽車、威馬汽車、小鵬汽車和哪吒汽車，5家車企銷量占比已達(dá)到自主品牌造車新勢(shì)力總銷量的91%。

5、逆勢(shì)上揚(yáng)的新能源車銷量走勢(shì)、海內(nèi)外逆勢(shì)上漲的新能源市場(chǎng)大盤，都使行業(yè)對(duì)于新能源汽車信心空前。

6、過去的一年，造車市場(chǎng)可謂動(dòng)蕩，新能源汽車補(bǔ)貼力度的降低讓造車新勢(shì)力的熱度迅速降低，不少還未量產(chǎn)的公司在疫情前后紛紛倒下，而資本的逐漸退場(chǎng)，更是讓這行業(yè)苦不堪言。

小米造車:30萬的小米汽車,你會(huì)買嗎?

這則新聞引起了網(wǎng)友們的額廣大關(guān)注，以前我們只是聽說小米要造車，但是一直沒有石錘，這一新聞確定了小米確實(shí)要造車了，雖然還不知道小米造車具體是什么樣子，但是我應(yīng)該會(huì)買小米生產(chǎn)的第一批車。

小米汽車售價(jià)：10萬～30萬2021年，小米在自己的生命不息發(fā)布會(huì)上宣布造車，宣布初期投資100億，未來10年預(yù)計(jì)投資100億美元。

雷軍曾經(jīng)表示小米汽車3年內(nèi)要賣90萬輛，小米SU7作為第一款車型，必須一炮打響，給團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)鏈、渠道信心，不容有失。在大家技術(shù)水平旗鼓相當(dāng)?shù)那疤嵯?，價(jià)格是一個(gè)具有決定性作用的因素。

開啟“暴走”模式轉(zhuǎn)型,奇瑞汽車全面新能源化不是空談

1、未來奇瑞汽車旗下各品牌將全面開啟新能源化，包括奇瑞、捷途、星途，而且到2025年奇瑞汽車投資將超過1000億元，打造超過300個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)人員將超過2萬人。

2、近幾年中，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，?022年中新能源車型的滲透率達(dá)到26%，市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，這也反映出新能源產(chǎn)品正在從以往的政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，傳統(tǒng)車企想要贏得未來，必須加緊電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

3、新能源汽車品牌在高速發(fā)展的同時(shí)，也將不得不面對(duì)激烈甚至殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但對(duì)于已技術(shù)見長的奇瑞汽車來說，加速向新能源方向的轉(zhuǎn)型就成為了品牌未來發(fā)展的“關(guān)鍵因素”。

4、簡(jiǎn)單概括一下：全新品牌＋全新架構(gòu)，奇瑞集團(tuán)正全面邁向新能源時(shí)代！其實(shí)早在1999年，奇瑞就開啟了新能源技術(shù)自主研發(fā)之路，不斷掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。

5、新車型 新品牌，加速奇瑞大轉(zhuǎn)型 2022年，在新能源市場(chǎng)化的號(hào)角下，國內(nèi)自主品牌乘用車新能源滲透率逼近50%，逐漸從外資品牌手中拿回應(yīng)有的市場(chǎng)份額。

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