簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、BMC/SMC模具的壓制成型原理及應(yīng)用
• 2、汽車前后保險(xiǎn)杠外殼為什么是塑料的
• 3、汽車保險(xiǎn)杠是什么材料
• 4、保險(xiǎn)杠產(chǎn)品模具需不需要冷料井

BMC/SMC模具的壓制成型原理及應(yīng)用

SMC的模壓過(guò)程包括剪裁、去膜、疊合、預(yù)熱加壓和后續(xù)輔助加工。在模壓工藝中，均勻的壓力和溫度控制對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要，要通過(guò)精心調(diào)整來(lái)確保最佳成型條件。模壓工藝的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)/ 模壓工藝的優(yōu)勢(shì)在于減少原料損失、低內(nèi)應(yīng)力和適合大型產(chǎn)品，但復(fù)雜形狀的零件可能需要更復(fù)雜的模具。

壓縮成型主要是用于成型熱固性塑料，如酚醛模塑粉、脲醛與三聚氰胺甲醛模塑粉、玻璃纖維增強(qiáng)酚醛塑料、環(huán)氧樹(shù)脂、DAP樹(shù)脂、有機(jī)硅樹(shù)脂、聚酰亞胺等的模塑料，還可以成型加工不飽和聚酯料團(tuán)（DMC）、片狀模塑料（SMC）、預(yù)制整體模塑料（BMC）等。

SMC、BMC、HMC、XMC、TMC及ZMC生產(chǎn)技術(shù)片狀模壓料（SheetMoldingCompound，SMC）是由樹(shù)脂糊浸漬纖維或短切纖維氈，兩邊覆蓋聚乙烯薄膜而制成的一類片狀模壓料，屬于預(yù)浸氈料范圍。是目前國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的成型材料之一。

所以SMC制品的應(yīng)用范圍相當(dāng)普遍?，F(xiàn)在發(fā)展趨勢(shì)是SMC復(fù)合材料取代BMC材料。復(fù)合井蓋的產(chǎn)品特點(diǎn)：防盜性能強(qiáng)：樹(shù)脂復(fù)合材料井蓋***用不飽和樹(shù)脂、玻纖等材料及鋼筋骨架經(jīng)特殊生產(chǎn)工藝復(fù)合而成，經(jīng)高溫磨壓一次成型，材料無(wú)再生利用價(jià)值，取出鋼筋非常難（取出鋼筋成本超過(guò)鋼筋的價(jià)值）因此具有主動(dòng)防盜的功能。

大部分玻璃纖維的材料成分是二氧化硅，本身對(duì)人體沒(méi)有毒害。 但是它在人體內(nèi)不能分解。用它擦鍋后徹底沖洗干凈沒(méi)有問(wèn)題，否則二氧化硅殘?jiān)M(jìn)入人體后容易進(jìn)入闌尾，引發(fā)炎癥。玻璃纖維工人多發(fā)生接觸性皮炎，但部分工人可以逐漸耐受，稱為“硬化現(xiàn)象。

汽車前后保險(xiǎn)杠外殼為什么是塑料的

1、畢竟汽車鋼性不是靠保險(xiǎn)杠來(lái)承擔(dān)的，主要還是要看車身框架結(jié)構(gòu)，所以除設(shè)計(jì)與制造成本外，塑料保險(xiǎn)還可以起到保護(hù)行人的作用。

2、塑料保險(xiǎn)杠由于材質(zhì)原因，比金屬更具有彈性以及更好吸收撞擊能力，因此它可以減少外部碰撞對(duì)行人造成的傷害。 現(xiàn)在的汽車的設(shè)計(jì)開(kāi)始考慮到人生命的寶貴，寧愿車子損壞維修也好過(guò)傷及行人性命。 因此前后防撞梁、門子防撞梁把車內(nèi)人員保護(hù)起來(lái)，前后安裝塑料的保險(xiǎn)杠和部分安裝泡沫能吸收撞擊力，減輕對(duì)外界的損傷。

3、重量輕、有緩沖、易修復(fù)。塑料的保險(xiǎn)杠要比鐵的或是其他材料的保險(xiǎn)杠重量要輕，從而也降低了整車的重量；當(dāng)汽車在中低速行駛時(shí)，如果與其它車輛或是物體發(fā)生碰撞，塑料保險(xiǎn)杠也能起到一定的緩沖作用；塑料的保險(xiǎn)杠損壞后不論是換新的還是修復(fù)，都要比其他材料便宜些。

4、哪鐵和鐵撞，你想想后果..塑料的是可以緩解 汽車保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置 塑料下面有鋼制的緩沖架 在的那塑料是復(fù)合材料，已經(jīng)很堅(jiān)韌了。而且有彈性，。

5、是的。這個(gè)是為了考慮到行人的安全所考慮，因?yàn)槿绻囕v的保險(xiǎn)杠使用金屬的話，萬(wàn)一車輛的發(fā)生了事故，撞擊到行人，車輛的保險(xiǎn)杠可以變形來(lái)吸收撞擊力，從而保護(hù)行人受傷減少到最小。

6、保險(xiǎn)杠在整車設(shè)計(jì)中承擔(dān)著美觀和車輛外飾的作用。如果用鋼的材料，重量較大且成本較高。為啥用塑料的呢，造型好看，重量輕成本低，最主要是涉及到行人保護(hù)，塑料的保險(xiǎn)杠在碰撞時(shí)會(huì)變形和損壞，吸收一部分動(dòng)能，降低行人的傷害，同時(shí)力是相對(duì)的，車輛及乘員的沖擊也會(huì)小一些。

汽車保險(xiǎn)杠是什么材料

1、汽車保險(xiǎn)杠是塑料材料的。汽車前后端裝有保險(xiǎn)杠（bumper），不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身保護(hù)車身及乘員安全功能的安全裝置。汽車保險(xiǎn)杠的作用如下：從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。

2、汽車保險(xiǎn)杠是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲連接。這種塑料保險(xiǎn)杠使用的塑料，大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，***用注射成型法制成。

3、現(xiàn)在絕大部分的汽車保險(xiǎn)杠都是塑料的，在車輛撞擊的情況下，塑料的堅(jiān)硬程度和鋼鐵根本沒(méi)法比，對(duì)車輛的保護(hù)作用相對(duì)較低，既然這樣為什么不用鋼鐵呢？為什么還叫“保險(xiǎn)杠”呢？這是因?yàn)榇蠹蚁萑肓艘粋€(gè)誤區(qū)：很多人認(rèn)為保險(xiǎn)杠對(duì)于防御撞擊時(shí)會(huì)起到特別重要的作用，它是直接影響車輛安全的重要部件。

4、汽車保險(xiǎn)杠的材料大都是聚丙烯塑料制成的，主要位于車頭（前保險(xiǎn)杠）和車尾（后保險(xiǎn)杠）。汽車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。

保險(xiǎn)杠產(chǎn)品模具需不需要冷料井

1、需要。根據(jù)查詢中國(guó)工業(yè)網(wǎng)顯示，保險(xiǎn)杠產(chǎn)品模具需要配備冷料井，降低模具溫度，提高磨具的使用壽命。冷料井又稱冷料穴，是在塑料注射成型模具中用來(lái)儲(chǔ)存注射間隔期間產(chǎn)生的冷料頭。

2、噴嘴前端的溫度較低，導(dǎo)致其前端存在少部分冷料，特別是封針?lè)饽z不嚴(yán)時(shí)，熔體溢出，更易形成冷料，因此熱流道噴嘴轉(zhuǎn)冷流道時(shí)，建議在冷流道上也設(shè)置冷料井。起皮 汽車保險(xiǎn)杠制件表面大，缺陷不良率低，很難發(fā)現(xiàn)起皮缺陷，但此缺陷嚴(yán)重影響制件外觀質(zhì)量。

3、冷卻速度快，模具澆注系統(tǒng)以粗、短為原則，宜設(shè)冷料井，澆口宜取大，模具宜加熱。料溫過(guò)低會(huì)造成缺料，塑件無(wú)光澤，料溫過(guò)高易溢邊，塑件起泡。模溫低時(shí)收縮率、伸長(zhǎng)率、抗沖擊強(qiáng)度高，抗彎、抗壓、抗張強(qiáng)度低。

4、塑化不良，熔體溫度不均，可延長(zhǎng)模塑周期，使塑化更完全，必要時(shí)更換塑化容量大的機(jī)器。模具方面 （1）模具溫度過(guò)低，應(yīng)適當(dāng)提高模具溫度或有目的地提高熔接縫處的局部溫度。（2）流道細(xì)小、過(guò)狹或過(guò)淺，冷料井小。應(yīng)增加流道的尺寸，提高流道效率，同時(shí)增加冷料井的容積。

5、汽車保險(xiǎn)杠附近的料花狀冷料不僅影響制件表觀質(zhì)量，也會(huì)影響其機(jī)械性能。汽車保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。一般選擇機(jī)械強(qiáng)度較好的PP?？赡茉蚍治黾案纳拼胧?制品模具方面：本案例制品所***用的模具中分別包含熱流道與冷流道，但冷流道上沒(méi)有設(shè)計(jì)冷料井，直接連通在制件上。

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