文章闡述了關(guān)于自動駕駛汽車知識產(chǎn)權(quán)案例，以及自動駕駛汽車立法的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、這些腦洞大開的汽車專利,你聽說過嗎
• 2、芯原股份戴偉民:Chiplet將在AIGC與智慧駕駛領(lǐng)域率先落地
• 3、從L3量產(chǎn)看長安自動駕駛成色幾何

這些腦洞大開的汽車專利,你聽說過嗎

福特就從三名德國人手中買下了一個名為“多模式交通運輸設(shè)備”的專利。該專利主要就是把一輛純電摩托車，安放在了汽車主駕和副駕之間的位置，把汽車和摩托進行了完美合體。在需要的時候，汽車發(fā)動機罩打開，摩托車就可以和汽車進行分離。

為了尋找可替代的汽車能源，同樣是豐田汽車在2012年提交了一項安裝在車頂?shù)臏u輪機系統(tǒng)專利，該技術(shù)可以讓風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，從而驅(qū)動電動汽車。至于為什么沒投入使用，相信大家都很清楚其中緣由。

美國專利局在2017年公布一份來自福特的專利申請，其中的內(nèi)容是把摩托車放在汽車里面。其實這是福特在三名德國人手里買下的專利，最開始的***是把純電動摩托車安放在汽車的前排，而利用摩托車的車身充當前排正副駕之間功能區(qū)域。也就是說，摩托車的儀表、把手等功能區(qū)實際上是汽車的中控臺。

這項發(fā)明在2012年被申請為專利，一位專利審查員表示：從未出現(xiàn)過性能能夠和這個發(fā)電機相媲美的產(chǎn)品，它的出現(xiàn)將帶來巨大變革。雖然目前這個專利還有點不靠譜，但說不準未來就會成為增加電動車續(xù)航的不錯的辦法。當然，諸如此類腦洞大開的汽車專利設(shè)計還有很多。比如可以把狗狗吊在車外的“狗袋”。

芯原股份戴偉民:Chiplet將在AIGC與智慧駕駛領(lǐng)域率先落地

總結(jié)來說，芯原股份的戴偉民博士以其前瞻性的視野，正引領(lǐng)Chiplet技術(shù)在AIGC和智慧駕駛領(lǐng)域的革新，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入強大動力，我們期待芯原在這一領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，推動技術(shù)進步的邊界不斷拓展。

管理團隊強調(diào)，自動駕駛領(lǐng)域是Chiplet率先落地的三大場景之一，公司圍繞該場景結(jié)合芯原核心IP技術(shù)和先進車規(guī)芯片設(shè)計能力，通過Chiplet方式，將顯著降低車規(guī)芯片的設(shè)計周期和設(shè)計難度，以更快滿足不斷提升的算力需求，以及更多冗余度滿足車規(guī)安全需求。如果想了解更多實時財經(jīng)要聞，歡迎關(guān)注我們。

從L3量產(chǎn)看長安自動駕駛成色幾何

1、對于提早布局這一細分市場的領(lǐng)克02，長安UNI-T有多少勝算呢？面對領(lǐng)克02，筆者總結(jié)，長安UNI-T有以下三大“殺手锏”，同時這也是其他自主品牌車型少有的。

2、剛剛完整亮相的長安L3駕駛系統(tǒng)則更進一步，使用了雙芯片，在計算環(huán)節(jié)實現(xiàn)了雙冗余。即便在自動駕駛領(lǐng)域獨樹一幟的特斯拉，也才于近期解鎖了自動駕駛硬件（Hardware 0）的雙重冗余系統(tǒng)，激活了其中的兩塊芯片。當然，并不是沒有車企將雙冗余做的徹底。

3、劃責。對于L3級自動駕駛，由于駕駛主體是人和系統(tǒng)，在出意外時如何定責成為一大難題，導(dǎo)致當前很多車企技術(shù)成熟度已經(jīng)達到L3的功能，有的車企在量產(chǎn)時偏偏下放到L2進行宣傳，以避免不必要的后續(xù)麻煩。對此，長安汽車掌門人朱華榮則給出了自己的判斷標準。

4、不過這也不意味著L3就是空白市場，事實上還是有不少企業(yè)繼續(xù)在L3上下功夫的。發(fā)力L3自動駕駛的廠家 除了長安、榮威和廣汽新能源等，英偉達和小鵬在2018年宣布合作研發(fā)L3級別自動駕駛，當年宣布在2020年內(nèi)量產(chǎn)，奇瑞、一汽等正在研發(fā)L3的企業(yè)也都是基于英偉達的方案。

5、中國首個L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗長安汽車發(fā)布了搭載L3級有條件自動駕駛的UNI-T車型。并在3月10日，由長安汽車掌門人朱華榮親自出鏡擔當主播，駕駛著長安UNI-T在公開道路進行了“中國首個L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗”直播。這項L3級自動駕駛技術(shù)，能夠讓長安UNI-T在時速40km/h以下實現(xiàn)自動駕駛。

6、年 4 月 15 日，上汽發(fā)布榮威 MARVEL X Pro，主打 L3 自動駕駛功能，并稱其為「全球首款達到 L3 級智能駕駛水平的量產(chǎn)車型」。 2019 年 10 月 17 日，廣汽新能源發(fā)布號稱是「全球首款達到 L3 級別自動駕駛水準的量產(chǎn)車型」Aion LX。

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