文章闡述了關(guān)于福州人工智能無(wú)人駕駛汽車(chē)，以及福建無(wú)人駕駛汽車(chē)的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、無(wú)人駕駛的轎車(chē)多少錢(qián)一臺(tái)
• 2、在人工智能時(shí)代,無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)生事故時(shí),誰(shuí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任?

無(wú)人駕駛的轎車(chē)多少錢(qián)一臺(tái)

而對(duì)于許多喜歡風(fēng)馳電掣感受車(chē)輛帶來(lái)的無(wú)窮樂(lè)趣的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，選擇一款敞篷車(chē)便是最好的決策。那么奧迪敞篷車(chē)到底多少錢(qián)一臺(tái)呢？我們接下來(lái)詳細(xì)分析一下。

道奇挑戰(zhàn)者新款有3款可選發(fā)動(dòng)機(jī)35V657 HEMI V861 SRT HEMI V8，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)和轎車(chē)在很多城市應(yīng)該是不讓上路的，變速箱有六速手動(dòng)和五速自動(dòng)，其他的就是安全車(chē)輛電子中心等設(shè)備了，國(guó)外的售價(jià)是22。

你有沒(méi)有想過(guò)自己未來(lái)的旅行會(huì)是什么樣的？是飛行還是無(wú)人駕駛？雖然以現(xiàn)在的科技能力，出行還不能像科幻片里那么高級(jí)，但是一些可以顛覆傳統(tǒng)出行方式的產(chǎn)品已經(jīng)來(lái)到了我們身邊。

提到特斯拉，給人的第一印象除了節(jié)能環(huán)保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飛行的空間很有限，再?gòu)?qiáng)調(diào)速度有點(diǎn)雞肋。

目前大多數(shù)的家庭用車(chē)在8到15萬(wàn)的消費(fèi)級(jí)，以一臺(tái)10萬(wàn)元的家庭轎車(chē)為例，一年需要花費(fèi)多少錢(qián)呢？購(gòu)車(chē)成本：10萬(wàn)元的家庭用車(chē)，排量在6L，購(gòu)置稅按照5%計(jì)算，新車(chē)保險(xiǎn)5000元左右，合計(jì)上路需要11萬(wàn)。

在人工智能時(shí)代,無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)生事故時(shí),誰(shuí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任?

對(duì)L0到L2三個(gè)等級(jí)的無(wú)人車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛主要控制主體為駕駛員，做決策者也是駕駛員，因此，責(zé)任承擔(dān)主體應(yīng)為駕駛者本人。

無(wú)人駕駛汽車(chē)的生產(chǎn)必須讓車(chē)企承擔(dān)最大的責(zé)任。否則，沒(méi)有消費(fèi)者敢購(gòu)買(mǎi)車(chē)企生產(chǎn)的無(wú)人駕駛汽車(chē)，因?yàn)榘l(fā)生事故后，他們必須承擔(dān)責(zé)任，但事實(shí)并非如此。還使用了無(wú)人駕駛模式。

當(dāng)然是駕駛員承擔(dān)撞死人的責(zé)任。雖然用的無(wú)人駕駛，實(shí)際駕駛員在控制車(chē)輛，所以所有責(zé)任駕駛員承擔(dān)。

參照傳統(tǒng)汽車(chē)的保險(xiǎn)制度，無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn)事故時(shí)由保險(xiǎn)公司最先出面承擔(dān)賠付責(zé)任，此后再進(jìn)行責(zé)任劃分，由造成事故一方承擔(dān)最終責(zé)任。

專(zhuān)家表示，當(dāng)計(jì)算機(jī)取代人類(lèi)駕駛汽車(chē)時(shí)，該負(fù)法律責(zé)任的既不是車(chē)主也不是車(chē)主的保險(xiǎn)公司，而是該技術(shù)的軟件和硬件公司。因此，汽車(chē)制造商不可避免地要承擔(dān)責(zé)任。事實(shí)上，無(wú)人駕駛技術(shù)的先驅(qū)正在做出改變。

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